石家莊鐵路學(xué)校關(guān)注中車(chē)唐山設(shè)計(jì)制造中國(guó)列車(chē)在古巴正式運(yùn)行。

2019年13日傍晚，隨著一聲笛鳴，一列由中國(guó)設(shè)計(jì)并生產(chǎn)的鐵路客車(chē)組成的列車(chē)從古巴首都哈瓦那中央火車(chē)站駛出。這意味著，2019年5月出口古巴的中國(guó)產(chǎn)鐵路客車(chē)正式投入運(yùn)行，這也是古巴自1975年來(lái)首次采購(gòu)全新鐵路客車(chē)。

該次列車(chē)沿途將停留6站，并于當(dāng)?shù)貢r(shí)間14日早晨抵達(dá)終點(diǎn)——古巴第二大城市圣地亞哥，全程逾800公里。

“這些中國(guó)車(chē)輛今天投入使用，為古巴近年來(lái)推動(dòng)的鐵路系統(tǒng)現(xiàn)代化改造提供了重要推薦。”古巴鐵路聯(lián)盟主席愛(ài)德華多·埃爾南德斯在火車(chē)站接受記者采訪時(shí)說(shuō)。

古巴正值暑期客運(yùn)旺季，列車(chē)上嶄新的空調(diào)、閱讀燈、可旋轉(zhuǎn)座椅等設(shè)施使古巴乘客驚喜不已。得知記者是中國(guó)人，多名乘客表示“感謝中國(guó)和中國(guó)火車(chē)”“特別期待這次旅程”。

古巴于1837年建成拉美歷史上第一條鐵路，目前全國(guó)鐵路總長(zhǎng)超過(guò)8000公里，其中部分鐵路和列車(chē)年久失修，嚴(yán)重影響乘客出行。

據(jù)了解，2019年5月出口古巴的中國(guó)產(chǎn)鐵路客車(chē)由中國(guó)機(jī)械進(jìn)出口（集團(tuán)）有限公司承攬，由中車(chē)唐山機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司設(shè)計(jì)與制造，共240輛，包括70輛一等座車(chē)、130輛二等座車(chē)、20輛餐車(chē)和20輛發(fā)電車(chē)，將分3年交付。

作為世界上最古老的鐵路系統(tǒng)之一，古巴鐵路于1837年建成，是拉美國(guó)家歷史上的第一條鐵路。路透社稱(chēng)，長(zhǎng)期以來(lái)，火車(chē)是古巴“最便宜但效率最低”的長(zhǎng)途運(yùn)輸方式，從位于西部的哈瓦那到東部的圣地亞哥共900公里左右，火車(chē)需行駛24小時(shí)，比坐汽車(chē)慢。目前，古巴全國(guó)鐵路總長(zhǎng)超過(guò)1萬(wàn)公里，但由于美國(guó)貿(mào)易禁運(yùn)，古巴鐵路系統(tǒng)的維護(hù)和設(shè)備更新較為困難。古巴交通部部長(zhǎng)愛(ài)德華多·羅德里格斯稱(chēng)，自上世紀(jì)70年代以來(lái)，古巴沒(méi)有新的鐵路列車(chē)投入運(yùn)營(yíng)。

今年5月，由中國(guó)機(jī)械進(jìn)出口(集團(tuán))有限公司承攬、中車(chē)唐山機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司設(shè)計(jì)與制造的首批出口古巴的中國(guó)鐵路客車(chē)運(yùn)抵哈瓦那。6月，古巴對(duì)列車(chē)上線測(cè)試。古巴《起義青年報(bào)》稱(chēng)，古巴自中國(guó)首批采購(gòu)80輛列車(chē)，每節(jié)車(chē)廂價(jià)值超過(guò)50萬(wàn)美元。投入運(yùn)營(yíng)后，從哈瓦那到圣地亞哥的時(shí)長(zhǎng)可縮短至14小時(shí)40分鐘。預(yù)計(jì)明年再接收80輛中國(guó)制造的列車(chē)。