石家莊鐵路技校為大家解讀，為什么火車總是靠左行駛？

世界上很多國(guó)家鐵路都是靠左行駛的。和汽車靠右行駛一樣，很大程度上是歷史遺留的原因。

 火車靠左行使首先是個(gè)習(xí)慣問題，英國(guó)人發(fā)明火車時(shí)就是靠左行駛.根本原因在于科氏力,左行使得科氏力造成的擠壓都施于內(nèi)側(cè)，而不是向外，這樣路基就不至于坍踏.另外，兩車相遇對(duì)開時(shí), 科氏力可以抵銷由于空氣速度不同所造成的壓力差.在北半球，運(yùn)動(dòng)的物體要受到一種方向朝右的力，后來(lái)稱這種力為科蒂奧地力.南半球正好相反，科蒂奧地力方向向左,科蒂奧地力因地球自轉(zhuǎn)而產(chǎn)生.地球自轉(zhuǎn)時(shí),使得行駛中的火車，頂部往左傾斜,如果火車靠右行駛，錯(cuò)車的時(shí)候，頂部有可能擦到,甚至?xí)?dǎo)致列車相撞.
　　地球近似球體，自西向東轉(zhuǎn)，周期為9.64×10.4秒，赤道附近的線速度約每秒460米，南北兩極的軸心的速度幾乎為零。我國(guó)地處北半球，當(dāng)兩列火車相遇時(shí)，火車靠左行，西邊軌道上的火車受的力向西，東邊軌道上的火車受的力向東，由于它們受的力都向外側(cè)，火車才不會(huì)相撞。反之，如果火車靠右行，火車受的力都向內(nèi)側(cè)，當(dāng)兩列火車相遇時(shí)，很可能有相撞的危險(xiǎn)，雙軌火車靠左行的道理就在這里。

　　地轉(zhuǎn)偏向力作用是不能不考慮的，尤其是重量大的車輛或船舶。
　　我國(guó)早期的鐵路路基是就地取材，各地的土質(zhì)情況不一樣，火車在鐵軌接縫處的震動(dòng)以及偏向力作用，會(huì)引起路基的不平衡，道床上的石子就是減輕這種作用的，而且工作人員會(huì)定期將石子清理，鏟入道床中部。
　　當(dāng)路基足夠堅(jiān)固，比如現(xiàn)在采用混凝土軌枕，道床上有混凝土軌板（日本人的技術(shù)），這時(shí)的地轉(zhuǎn)偏向力危害就不是那么大了。所以地鐵靠右行駛也是可以實(shí)現(xiàn)的，畢竟這比較符合中國(guó)人的駕駛習(xí)慣