人民網(wǎng)北京2011年1月4日十一五期間，中國(guó)鐵路緊緊抓住黃金機(jī)遇期，加快實(shí)施《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)大規(guī)模鐵路建設(shè)。目前，大規(guī)模鐵路建設(shè)已經(jīng)形成高潮，逐步進(jìn)入收獲期。2010年，鐵路完成基建投資7091億元，一批重點(diǎn)項(xiàng)目建成投產(chǎn)，舉世矚目的京滬高鐵全線鋪通，投產(chǎn)新線4986公里，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到9.1萬(wàn)公里。

十一五期間，全國(guó)鐵路基本建設(shè)投資完成1.98萬(wàn)億元，是十五投資的6.3倍；新線投產(chǎn)1.47萬(wàn)公里，是十五的2倍；復(fù)線投產(chǎn)1.12萬(wàn)公里、電氣化投產(chǎn)2.13萬(wàn)公里，分別為十五的3.1倍和3.9倍。全路復(fù)線率、電氣化率分別達(dá)到41%、46%。

　　在應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)中，中央把鐵路建設(shè)作為擴(kuò)內(nèi)需、保增長(zhǎng)的重點(diǎn)，進(jìn)一步加大投資力度，擴(kuò)大建設(shè)規(guī)模，掀起了鐵路建設(shè)新高潮。鐵道部與31個(gè)省區(qū)市簽訂多輪鐵路建設(shè)合作協(xié)議，形成了集全社會(huì)之力建設(shè)鐵路的局面。堅(jiān)持質(zhì)量、安全、工期、投資效益、環(huán)境保護(hù)和技術(shù)創(chuàng)新六位一體，提高建設(shè)管理水平，正規(guī)流程了工程建設(shè)的順利推進(jìn)。

高速鐵路建設(shè)取得突出成就。時(shí)速350公里的北京～天津、武漢～廣州、鄭州～西安、上?！暇?、上?！贾莞哞F，時(shí)速250公里的石家莊～太原、濟(jì)南～青島、合肥～南京、合肥～武漢、寧波～臺(tái)州～溫州、溫州～福州、福州～廈門、南昌～九江、廣州～珠海、長(zhǎng)春～吉林、成都～都江堰、海南東環(huán)等高鐵相繼開通運(yùn)營(yíng)，投入運(yùn)營(yíng)的新建高鐵達(dá)到5149公里。北京～上海、哈爾濱～大連、北京～石家莊、石家莊～武漢、石家莊～濟(jì)南、杭州～長(zhǎng)沙、長(zhǎng)沙～昆明、成都～貴陽(yáng)、貴陽(yáng)～廣州、天津～秦皇島、大同～西安、西安～成都、合肥～福州、廈門～深圳、吉林～琿春等高鐵正在加快建設(shè)，在建高鐵1.7萬(wàn)公里。

區(qū)際干線建設(shè)取得重大進(jìn)展。青藏鐵路格爾木～拉薩段、太原～中衛(wèi)（銀川）、臨策鐵路臨河～額濟(jì)納段、重慶～懷化、永州～茂名、銅陵～九江、宜昌～萬(wàn)州、包頭～西安等區(qū)際干線建成投產(chǎn)，蘭州～烏魯木齊、昆明～南寧、南寧～廣州、蘭州～重慶、張家口～唐山、山西中南部鐵路等項(xiàng)目進(jìn)展順利，在建里程1.4萬(wàn)公里。完成大同～太原、武漢～九江、武漢～安康、宣城～喬司、寶雞～蘭州、蘭州～武威、蘭州～西寧等復(fù)線建設(shè)和北京～上海、北京～向塘、天津～沈陽(yáng)、青島～濟(jì)南、杭州～株洲、大同～包頭、包頭～惠農(nóng)等鐵路電氣化改造。一批增建二線和電氣化改造項(xiàng)目正在加快實(shí)施。

鐵路新客站和綜合配套設(shè)施建設(shè)有序推進(jìn)。北京南、天津、上海虹橋、廣州南、武漢等295座新型客站建成投入使用，正在建設(shè)的新客站235座。西安、青島、成都等9個(gè)集裝箱中心站和北京、上海、武漢、廣州動(dòng)車組維修基地建成投入使用，其他配套工程進(jìn)展順利。