京滬高鐵開(kāi)通以來(lái)屢發(fā)故障，對(duì)此，鐵道部新聞發(fā)言人王勇平昨日表示，在開(kāi)通初期、磨合期都會(huì)出現(xiàn)這種情況，發(fā)現(xiàn)這些問(wèn)題經(jīng)過(guò)磨合需要2至3個(gè)月的時(shí)間，2至3個(gè)月以后，就會(huì)進(jìn)入運(yùn)營(yíng)穩(wěn)定期。

2011年7月21日，2011年第二批美國(guó)媒體人士代表團(tuán)乘坐京滬高鐵G1次列車赴滬親身體驗(yàn)中國(guó)高鐵速度，王勇平向代表團(tuán)成員介紹了京滬高鐵及中國(guó)高鐵的相關(guān)情況，并接受了記者的采訪。

京滬高鐵開(kāi)通不滿一個(gè)月，就在5天內(nèi)發(fā)生了5次故障，引發(fā)了廣泛關(guān)注。對(duì)此，王勇平解釋稱，由于高鐵是一個(gè)復(fù)雜的技術(shù)系統(tǒng)，受氣候、環(huán)境等諸多因素的影響，運(yùn)營(yíng)過(guò)程中會(huì)面臨各種挑戰(zhàn)。京滬高鐵剛開(kāi)通運(yùn)營(yíng)不久，各種設(shè)備、人員等還處于磨合期，容易出現(xiàn)一些故障。

對(duì)于京滬高鐵出現(xiàn)的故障，有沒(méi)有相關(guān)責(zé)任人來(lái)承擔(dān)責(zé)任的問(wèn)題，王勇平表示，故障不是事故，不是安全事故。故障是在開(kāi)通初期、磨合期經(jīng)常出現(xiàn)的一種情況，發(fā)現(xiàn)這些問(wèn)題經(jīng)過(guò)磨合需要2至3個(gè)月的時(shí)間，2至3個(gè)月以后就會(huì)進(jìn)入穩(wěn)定期。王勇平還表示，針對(duì)京滬高鐵出現(xiàn)的故障，鐵路部門已經(jīng)展開(kāi)安全大檢查，全面檢查設(shè)施隱患，力爭(zhēng)縮短磨合期，盡快進(jìn)入運(yùn)營(yíng)穩(wěn)定期。

針對(duì)記者京滬高鐵出現(xiàn)故障是不是存在趕工期問(wèn)題的提問(wèn)，王勇平稱，一些故障在任何國(guó)家的初始階段都會(huì)存在，中國(guó)出現(xiàn)這種情況，不存在趕工期這一問(wèn)題，因?yàn)檎麄€(gè)設(shè)備質(zhì)量都是安全的、可靠的。

■新聞背景 京滬高鐵5天5趴窩
■7月10日 因山東省境內(nèi)雷雨大風(fēng)，造成京滬高鐵曲阜東至滕州東至棗莊間下行線接觸網(wǎng)故障斷電，導(dǎo)致19趟下行列車晚點(diǎn)；
■7月12日 京滬高鐵安徽宿州附近供電設(shè)備故障，導(dǎo)致至少11趟列車到達(dá)北京南站晚點(diǎn)，3趟列車從北京南站推遲發(fā)車；
■7月13日 上海虹橋開(kāi)往北京南站的G114次列車，運(yùn)行至常州北站突發(fā)故障，換備用車運(yùn)行；
■7月14日11時(shí)許 京滬高鐵G105次列車中途停車，全程晚點(diǎn)40分鐘。北京鐵路局稱故障原因與13日G114次列車相同；
■7月14日傍晚 本應(yīng)于18時(shí)06分發(fā)車的京滬高鐵G201次列車晚點(diǎn)1小時(shí)，更換了故障車后才發(fā)車。