目前，我國(guó)列車(chē)牽引方式有蒸汽機(jī)車(chē)牽引、內(nèi)燃機(jī)車(chē)牽引和電力機(jī)車(chē)牽引三種。以電力機(jī)車(chē)為主要牽引動(dòng)力的鐵路稱(chēng)為電氣化鐵路。

電氣化鐵路組成三大元件：電力機(jī)車(chē)、接觸網(wǎng)和牽引變電所。

電氣化鐵路有什么優(yōu)越性？

電力牽引具有馬力大，速度快、能耗低、效率高等特點(diǎn)，使用電力牽引的區(qū)段，運(yùn)輸能力明顯提高，運(yùn)輸成本大為降低，同時(shí)，機(jī)車(chē)性能、工作條件等較內(nèi)燃機(jī)車(chē)更好。是我國(guó)鐵路牽引動(dòng)力今后的發(fā)展方向。

我國(guó)第一條電氣化鐵路是寶雞至鳳州區(qū)段的鐵路干線(xiàn)，于1958年至1961年間建成并立即投入了運(yùn)營(yíng)。此后，鷹廈、湘黔等干線(xiàn)也陸續(xù)建成電氣化鐵路區(qū)段。