鐵道部運(yùn)輸局局長(zhǎng)吳強(qiáng)代表透露，自京滬高鐵開通運(yùn)營(yíng)以來，日發(fā)送旅客最高達(dá)20.4萬人。2011年，全國(guó)18條高鐵線路共運(yùn)送旅客4.4億人。

　　京滬高鐵給今年兩會(huì)注入了新元素、新動(dòng)力。1318公里鐵路線上奔涌著發(fā)展的熱潮，全國(guó)人大代表們則把沿線人民對(duì)這條鋼鐵大動(dòng)脈的情感帶進(jìn)了人民大會(huì)堂。

　　如同兩會(huì)是中國(guó)政治生態(tài)的縮影，這條縱貫北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海7省市的高速鐵路也堪稱中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的一個(gè)縮影。京滬高鐵沿線會(huì)聚了中國(guó)1/4的人口，有著占全國(guó)GDP總量40%的經(jīng)濟(jì)規(guī)模，連接起“環(huán)渤海”和 “長(zhǎng)三角”兩大經(jīng)濟(jì)圈。

　　去年乘飛機(jī)赴會(huì)的上海代表團(tuán)和江蘇代表團(tuán)今年不約而同改乘京滬高鐵列車。 “我是高鐵列車的?？?，但作為全國(guó)人大代表乘坐高鐵列車進(jìn)京赴會(huì)還是第一次。”民建上海市委專職副主委張兆安代表向記者總結(jié)了乘坐高鐵列車的四大好處， “節(jié)省時(shí)間、乘坐舒適、服務(wù)優(yōu)良、安全準(zhǔn)時(shí)。”

　　江蘇啟東中學(xué)校長(zhǎng)王生代表則是第一次乘坐高鐵列車。“感覺非常好。”他認(rèn)為，高鐵改變了人們的距離觀念，也改變了人們的生活方式，“希望我們國(guó)家的鐵路事業(yè)越來越好，方便老百姓的出行。”

　　山東代表團(tuán)的進(jìn)京行程從去年乘坐動(dòng)車組列車的3個(gè)半小時(shí)變成今年乘坐高鐵列車的1小時(shí)40分鐘。 “現(xiàn)在濟(jì)南到北京非常方便，高鐵、動(dòng)車組、普通列車滿足了不同層次人群需求。”濟(jì)南公交恒通公司副經(jīng)理吳倩代表談起自己和身邊親友的感受時(shí)說。

　　只要話題涉及這條象征中國(guó)經(jīng)濟(jì)騰飛的高速鐵路，每一個(gè)代表都充滿自豪。

　　鐵路每年都是運(yùn)送全國(guó)兩會(huì)代表委員的重要渠道。今年，乘坐火車進(jìn)京的代表委員達(dá)1118人，2011年為1033人，2010年為924人。

　　這樣的增長(zhǎng)與我國(guó)鐵路的發(fā)展是相匹配的。僅以京滬高鐵為例，它將京滬間的行程縮短到不足5小時(shí)，從根本上緩解了京滬間鐵路運(yùn)輸?shù)木o張局面，改善了沿線人民群眾的出行條件，促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。

石家莊鐵路技校greenlawgardens.com 關(guān)注高鐵。