鐵道部10月30日發(fā)布公告稱，鐵道部將于2012年10月31日招標(biāo)發(fā)行兩品種各100億元固息中國(guó)鐵路建設(shè)債券。

這是鐵道部本年度第7期鐵路建設(shè)債券。本期債券分7年期和20年期兩個(gè)品種，其中7年期品種的招標(biāo)利率區(qū)間為3.77%-4.77%，20年期的招標(biāo)利率區(qū)間為4.27%-5.27%。

第7期鐵路建設(shè)債券發(fā)行首日和起息日為11月1日，按年付息；7年期品種到期兌付日為2019年10月31日，20年期品種到期兌付日為2032年10月31日。

該期債券通過(guò)招標(biāo)系統(tǒng)采用單一利率（荷蘭式）招標(biāo)方式，通過(guò)承銷團(tuán)發(fā)行網(wǎng)點(diǎn)向境內(nèi)機(jī)構(gòu)投資者公開(kāi)發(fā)行。

經(jīng)中誠(chéng)信綜合評(píng)定，本期建設(shè)債券信用級(jí)別、發(fā)行人主體長(zhǎng)期信用級(jí)別均為AAA。申銀萬(wàn)國(guó)證券擔(dān)任本次發(fā)行的牽頭主承銷商。鐵路建設(shè)基金提供不可撤銷的連帶責(zé)任正規(guī)流程擔(dān)保。

鐵道部公告稱，募集資金將全部用于新建山西中南部鐵路通道等31個(gè)項(xiàng)目建設(shè)。

目前，鐵道部尚未兌付的債券包括：中國(guó)鐵路建設(shè)債券6020億元；中期票據(jù)950億元；短期融資券200億元。
 

去年以來(lái)因資金危機(jī)而幾乎停滯不前的鐵路建設(shè)，目前在獲得財(cái)政支援后又開(kāi)始“大踩油門”。不僅停工項(xiàng)目大部分已經(jīng)復(fù)工，而且一批新項(xiàng)目也開(kāi)工了。今年年初確定的9個(gè)新開(kāi)工項(xiàng)目，最近劇增至22個(gè)。

經(jīng)過(guò)四次調(diào)整，全國(guó)鐵路基建投資計(jì)劃由年初計(jì)劃的4060億元一再追加到5160億元，增加超千億元；全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資計(jì)劃也由年初的5160億元增加至6300億元，接近2010年有史以來(lái)規(guī)模最大的7000億。知情人士表示，這增加的1000多億中或有400億元是來(lái)自財(cái)政，這在歷史上也是少有的力度。

石家莊鐵路技校關(guān)注中國(guó)鐵路發(fā)展。