名稱：接觸網(wǎng)多功能綜合作業(yè)車。外號(hào)：“高鐵救護(hù)車”。高鐵救護(hù)車最高時(shí)速可達(dá)160公里，可在帶電狀態(tài)下檢修接觸網(wǎng)，即使是在坡道隧道內(nèi)和冰雪災(zāi)害發(fā)生時(shí)，也可以安全行駛并展開檢修作業(yè)。此外，“高鐵救護(hù)車“還進(jìn)一步提高了牽引作業(yè)能力，能將一列故障動(dòng)車組，以最高130公里的時(shí)速將其牽引離開。

研制單位：中國(guó)北車、北京二七裝備公司。

特點(diǎn)：即將投入使用的接觸網(wǎng)多功能綜合作業(yè)車是當(dāng)今世界技術(shù)最為先進(jìn)，運(yùn)行速度正規(guī)流程、功能最為綜合、用途最廣泛的快速接觸網(wǎng)綜合作業(yè)車和檢修、搶險(xiǎn)用車輛。由于采用了流線型車體設(shè)計(jì)，更加符合空氣動(dòng)力學(xué)要求，大大減少了能耗。我國(guó)已擁有1萬(wàn)多公里的高速鐵路和超過(guò)3萬(wàn)公里的電氣化鐵路，但與之相適應(yīng)的檢修、維護(hù)、搶修設(shè)備此前一直是空白。

在未來(lái)兩年里，首批16臺(tái)高鐵救護(hù)車將投入使用。

據(jù)了解，首批16臺(tái)高鐵救護(hù)車將主要服役京滬、京廣、京津等高速鐵路以及北京鐵路據(jù)管轄的普通電氣化鐵路，據(jù)測(cè)算，我國(guó)鐵路至少需要400臺(tái)接觸網(wǎng)多功能綜合作業(yè)車。北京北車二七裝備有限公司工程機(jī)械銷售部經(jīng)理曹巖說(shuō)：“采用了國(guó)外圓形車成熟的技術(shù)，針對(duì)中國(guó)的鐵路情況，進(jìn)行了專門的技術(shù)改造，對(duì)其中的一些專有技術(shù)進(jìn)行了升級(jí)，形成了具有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新一代的多功能綜合作業(yè)車?！?/p>

石家莊鐵路技校歡迎您！