近年來(lái)，河北省黃驊港飛速發(fā)展，很多大企業(yè)入駐，同時(shí)，交通得到飛速發(fā)展。關(guān)于鐵路方面，大家一般都知道是朔黃鐵路。朔黃鐵路發(fā)展有限責(zé)任公司成立于1998年2月18日，注冊(cè)資本金58.8億元人民幣。其中：中國(guó)神華能源股份有限公司出資31億元人民幣，股比為52.72%；太原鐵路局出資24.2億元人民幣，股比為41.16%；河北建投交通投資有限責(zé)任公司出資3.6億元人民幣，股比為6.12%。公司主營(yíng)業(yè)務(wù)是朔黃鐵路的建設(shè)和經(jīng)營(yíng)管理。
 

　近日，河北鋼鐵集團(tuán)黃驊港碼頭項(xiàng)目鐵路專用線選址取得渤海新區(qū)城市規(guī)劃建設(shè)局頒發(fā)的《碼頭項(xiàng)目鐵路專用線選址意見(jiàn)書》，同時(shí)與當(dāng)?shù)卣炗喠送恋厥褂脜f(xié)議書。該批復(fù)為打通集團(tuán)邯鋼等南部鋼廠海上物流通道，實(shí)現(xiàn)船舶、港口、鐵路、鋼廠快速直接連通奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，為邯鋼等南部鋼廠降低物流費(fèi)用創(chuàng)造了條件。
　　黃驊港碼頭鐵路與邯黃鐵路的接軌能夠使集團(tuán)邯鋼公司通過(guò)黃驊港碼頭形成完整、順暢、便捷的物流鏈，屆時(shí)，通過(guò)集團(tuán)自有碼頭運(yùn)輸將比現(xiàn)有的物流途徑每噸降低三十余元物流費(fèi)用。
　　目前，國(guó)際物流公司正在督促鐵三院按批復(fù)的坐標(biāo)編制黃驊港碼頭項(xiàng)目鐵路專用線的正式可研報(bào)告，并全力跑辦報(bào)批手續(xù)，力爭(zhēng)早日獲北京鐵路局批復(fù)。

相關(guān)內(nèi)容：

朔黃鐵路于2000年5月18日開(kāi)通運(yùn)煤。朔黃鐵路西起山西省神池縣境內(nèi)神池南站,與神朔鐵路接軌，東達(dá)河北省黃驊市黃驊港口車場(chǎng)，共有車站33個(gè),其中區(qū)段站3個(gè),正線鋪軌1220km,站線鋪軌310km。1994年開(kāi)工，1998年完成第一期工程，修至河北省肅寧縣太師莊站，計(jì)長(zhǎng)422公里。線路自神朔線上的神池南站向南引出，在“三晉”黃土高原上蜿蜒東南行，在原平南站與北同蒲鐵路相交后，沿滹沱河北岸東行，過(guò)太行山北段，進(jìn)入河北省境。經(jīng)平山、靈壽、行唐縣境，在定州南站與京廣鐵路交匯后繼續(xù)向東延伸，經(jīng)安國(guó)、博野、蠡縣，在肅寧北站與京九鐵路相匯。然后向東至滄州，與已建成的邯鄲（邢臺(tái)）至黃驊港鐵路（簡(jiǎn)稱邯黃鐵路）、滄港鐵路相接，抵達(dá)渤海西岸的黃驊港。朔黃鐵路的西端是神朔鐵路，在神朔鐵路起點(diǎn)站神木北站與包神鐵路相連，是我國(guó)四大“跨世紀(jì)工程”之一的“神華工程”的重要組成部分。它是“世界七大煤田”之一的神府東勝煤田外運(yùn)的大通道，它與大秦線是山西省煤炭外運(yùn)（通向環(huán)渤海地區(qū)）的重要鐵路。
 

石家莊鐵路技校關(guān)注中。