2014年8月1日，南京青奧地鐵開通運營。當日，南京青奧會重點交通配套工程：全程45.2公里的南京寧天城際軌道交通一期工程正式運營，寧天城際是國內(nèi)一次性建設里程最長的城市軌道交通工程。

      按照計劃，寧天城際運營方式采取大小交路，大交路為泰山新村站-金牛湖站，上線4列車，單程51分鐘，間隔29分鐘；小交路為泰山新村站-方州廣場站，上線3列車，單程36分鐘，間隔14分30秒。可是昨天，寧天城際全線幾乎每站都只有上的人，終點站全是沖著金牛湖站。8：00以后，南京地鐵就改變調(diào)度，臨時取消小交路，全部開往金牛湖站。

      南京地鐵運營公司介紹，截至昨日17:00，寧天城際一期進站乘客6.29萬，排名前三名的客流大站是：金牛湖站2.08萬人次、泰山新村站0.9萬人次、鳳凰山站0.58萬人次，客流最小的是六合開發(fā)區(qū)站，客流僅為240人。“一整天的客流大概是七萬多人，這個數(shù)目大大超出了我們的預期?！蹦暇┑罔F運營公司相關 介紹，他們預測客流為每天六七萬人次，這還是在三號線開通，能夠與主城換乘的前提下。此前他們預計客流會遠遠小于六萬，但首日的現(xiàn)象讓他們很吃驚。

    “昨天之所以那么多，主要還是開通首日的體驗觀光客流，受到金牛湖免費的影響，周末應該還會有客流較大的情況，但我們有充足的運力來應對?！边\營方表示，昨天寧天城際的平均發(fā)車間隔為16分鐘，最近的運營當中，還會根據(jù)具體的客流情況再安排運力，也請乘客在乘坐和體驗時不要擁擠，注意站臺和列車間的縫隙，乘電扶梯扶好扶手帶、車門燈閃爍后別再往列車上擠。