《華夏時(shí)報(bào)》9月22日?qǐng)?bào)道：

9月22日，本該是津保鐵路建設(shè)工地的保定市徐水縣陳莊村卻一片安靜。這條2010年剛剛獲批，被稱為連接河北東西交通要道的大通道，在這個(gè)村子里，已經(jīng)停工近半年，距天津到保定全線停工也已經(jīng)近4個(gè)月。

在保定市徐水縣陳莊村，徐水縣交通局津保鐵路建設(shè)指揮處一位 告訴《華夏時(shí)報(bào)》記者，這里的工作進(jìn)度早在4月初就開(kāi)始放慢了。到6月底，我們這邊拆遷完成以后，整個(gè)建設(shè)方幾乎都沒(méi)人了。只剩一個(gè)照看器械的人。他說(shuō)。

看管器械的人在離交通局不遠(yuǎn)的津保鐵路項(xiàng)目一部駐扎。不過(guò)，停工的時(shí)候，鐵路建設(shè)基本還沒(méi)開(kāi)始，大規(guī)模施工還沒(méi)進(jìn)行，徐水縣甚至連需要管理的器械都沒(méi)有，這個(gè)項(xiàng)目部常常處于無(wú)人狀態(tài)。

不僅是位于徐水縣的項(xiàng)目一部空無(wú)一人，在天津的項(xiàng)目二部也是大門緊鎖，門口的草長(zhǎng)得又高又茂盛。

2010年12月31日，津保鐵路有限責(zé)任公司在保定成立。這是河北省內(nèi)注冊(cè)的第一家鐵路公司，注冊(cè)資金120億元。津保鐵路總投資229.59億元，預(yù)計(jì)2013年初開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，成立大會(huì)在河北省保定市隆重舉行。

盡管2010年3月該項(xiàng)目才獲批，批復(fù)時(shí)間較晚，但開(kāi)工時(shí)間趕在2011年之前，津保鐵路還是搭上了十一五最后一班車。

按照這兩年鐵路建設(shè)發(fā)展慣例來(lái)看，項(xiàng)目動(dòng)工后，各方會(huì)加緊時(shí)間建設(shè)，以提前完工。天津政務(wù)網(wǎng)上甚至還出現(xiàn)過(guò)津保鐵路2011年底通車的新聞。

事實(shí)上，由于趕十一五末班車，僅2010年12月，就有數(shù)十條鐵路同時(shí)開(kāi)工。但這些所謂的開(kāi)工大多是鏟一鏟土完成奠基儀式，其征地工作往往還沒(méi)開(kāi)始。

就在今年4月，霸州市市委書(shū)記還專程到津保鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)，鼓勵(lì)早日完成拆遷，對(duì)津保鐵路建設(shè)寄予了厚望。

不過(guò)，事情總不是一帆風(fēng)順的。

津保鐵路天津段，全程19.23公里。從去年開(kāi)始動(dòng)工修建，現(xiàn)在工程暫時(shí)擱置，我們的施工人員已經(jīng)全線撤出了。負(fù)責(zé)施工的中鐵六局天津鐵建公司一位不愿透露姓名的工作人員說(shuō)。

據(jù)介紹，截至停工時(shí)為止，津保鐵路已完成投資數(shù)十億元，其中大部分是征地拆遷費(fèi)用。