針對有媒體報道鐵道部向國家求援8000億，昨日(11月7日)，鐵道部回應(yīng)稱，該說法純屬謠言。關(guān)于鐵路建設(shè)資金籌措和資金安排使用等有關(guān)情況，已于日前向媒體披露。

　　有媒體上周日報道，兩個多月前，鐵道部向國家提出發(fā)債4000億元、財政支持4000億元的資金援助初步方案，該方案在財政部、國家發(fā)改委和銀監(jiān)會之間掀起軒然大波。

　　媒體援引鐵道部財務(wù)司一 的話稱，鐵道部融資方案還在研究中，沒有最后確定。

　　記者從鐵道部證實，近日媒體報道鐵道部向國家求援8000億，希望財政支持4000億，同時發(fā)債4000億，以維護鐵路建設(shè)順利推進的說法純屬謠言；關(guān)于鐵道部財務(wù)司一位 接受采訪的內(nèi)容也不屬實。鐵道部表示，關(guān)于鐵路建設(shè)資金籌措和資金安排使用等有關(guān)情況，已于日前向媒體披露。

　　據(jù)新華社11月1日報道，鐵道部近期將獲得超過2000億元的融資支持，確保其資金償付和重點項目的推進，以及配套項目的優(yōu)化完善。

　　另據(jù)央廣新聞報道，鐵道部昨日發(fā)布公告稱，將于今日招標發(fā)行兩個品種共計300億元中國鐵路建設(shè)債券。其中，7年期品種的招標利率區(qū)間為4.63%-5.63%；20年期品種的招標利率區(qū)間為5.03%-6.03%。本期債券的招標利率區(qū)間相較第二期建設(shè)債的利率區(qū)間下滑30個基點。分析稱，主要原因是受近期政府出臺的政策利好影響。

　　鐵路業(yè)內(nèi)人士稱，資金壓力較大可能是今年鐵道部密集發(fā)行三期鐵路建設(shè)債券的原因。鐵道部不僅要投資國內(nèi)較多的新鐵路建設(shè)項目，同時還要支付相關(guān)鐵路企業(yè)的工程款。

　　另外有券商人士表示，目前資本市場震蕩低迷，在此情況下，看好鐵路債。他說，鐵路債的信用相對較高，且有政府給予的財政支持作擔保。此外，發(fā)行上還有優(yōu)惠，因此看好鐵路債。

　　今年7·23甬溫線動車追尾特大事故引發(fā)對鐵路安全工作的全面反思。國務(wù)院要求對高鐵及在建項目安全大檢查，并暫停審批新的鐵路建設(shè)項目，鐵路投資之后明顯放緩。

　　而為緩解鐵道部融資困難,政府先后出臺對鐵路債利息收入減半征收企業(yè)所得稅,以及明確中國鐵路建設(shè)債券為政府支持債券等一系列支持措施。受此影響，市場對鐵道部債券信心和認可度大幅上升，10月26日鐵道部第二期200億鐵路建設(shè)債券發(fā)行認購倍數(shù)達近17倍。

　　鐵道部上周曾表示，將于本月20日之前，把工程欠款撥付到各建設(shè)單位，以正規(guī)流程在建鐵路項目的連續(xù)施工和人員工資發(fā)放。