石家莊鐵路技校把握鐵路發(fā)展機(jī)遇，培養(yǎng)了一批又一批鐵路建設(shè)人才。近日，石家莊軌道交通建設(shè)得到國家批復(fù)，石家莊鐵路技校也迎來了更大的發(fā)展機(jī)遇！

石家莊軌道交通建設(shè)拿到準(zhǔn)生證，三條線路到2020年建成一期工程建設(shè)年限2012至2017年,二期工程建設(shè)年限2014至2020年1號線串聯(lián)老城區(qū)、高新區(qū)，2、3號線以新火車站為中心向四周輻射。

石家莊軌道交通最新地圖。

7月12日，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，國家發(fā)改委正式批復(fù)了《石家莊市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃(2012—2020)》(以下簡稱《建設(shè)規(guī)劃》)，2012年8月2日，石家莊軌道交通有限公司召開新聞發(fā)布會，通報輕軌交通建設(shè)情況，宣告石家莊市即將步入“地鐵時代”。

石家莊軌道軌道交通規(guī)劃：

到2020年將建成3條線路
據(jù)介紹，石家莊市規(guī)劃遠(yuǎn)景城市軌道交通線網(wǎng)由6條線組成，總長242公里。按照《建設(shè)規(guī)劃》，石家莊到2020年將建成軌道交通1、2、3號線一期工程，總長59.6公里，車站52座。三條線路構(gòu)成了石家莊市軌道交通骨干線網(wǎng)， 1號線串聯(lián)了老城區(qū)、高新區(qū)(東部產(chǎn)業(yè)區(qū))，2、3號線以新火車站為中心向四周輻射。
據(jù)石家莊軌道交通有限公司總經(jīng)理容建發(fā)介紹，地鐵可以擴(kuò)展城市發(fā)展空間，改善市民的出行條件，受風(fēng)雨等自然狀況影響小，可大大緩解地面公交的壓力，石家莊市輕軌將選用A型地鐵列車。

3條軌道交通線路走向
一期工程為東西向骨干線，線路西起西王，沿中山路向東敷設(shè)，穿過京珠高速后轉(zhuǎn)向南至長江大道，之后沿長江大道向東至秦嶺大街向北，到達(dá)終點(diǎn)東兆通站，全長約23.9公里，均為地下線，共設(shè)站20座，其中基本可以確定中山路沿線的西王、和平醫(yī)院、新百廣場、北國商城、建華路口等站。
一期工程為南北向骨干線，線路北起西古城，沿勝利大街、建設(shè)大街向南延伸，經(jīng)匯通路轉(zhuǎn)至新火車站，在新火車站東廣場站房前通過，然后沿勝利南街、107國道至終點(diǎn)嘉華站，全長約16.2公里，均為地下線，共設(shè)站15座。
一期工程為西北——— 東南向骨干線，線路西起西三莊，沿聯(lián)盟路向東，至中華大街轉(zhuǎn)向南，沿中華大街南行至新火車站西廣場，下穿新火車站后沿規(guī)劃塔北路向東至位同站，全長約19.5公里，均為地下線，共設(shè)站17座。

石家莊軌道交通工程分兩期建設(shè)
根據(jù)《建設(shè)規(guī)劃》，結(jié)合石家莊市實(shí)際情況，為了盡快發(fā)揮城市軌道交通作用，本期《建設(shè)規(guī)劃》擬分兩期實(shí)現(xiàn)。
一期工程
一期工程包含1號線一期工程和3號線“新火車站至二中段”。主要解決石市東西向主通道交通需求，并連通鐵路新客站，配合新火車站開通使用，及時疏散客流，盡早發(fā)揮軌道交通的功能，建設(shè)年限2012—2017年。
二期工程
二期工程包含2號線一期工程、3號線“西三莊站至二中站段”和“新火車站至位同站段”。主要解決石市南北、西北-東南向主通道交通需求，在中心城區(qū)以新客站為中心與一期工程形成地鐵環(huán)線，建設(shè)年限2014—2020年。
將采取高效且對地面影響小的方法施工
另據(jù)介紹，石家莊市城市輕軌交通建設(shè)以明挖法為主，輔以暗挖等法，區(qū)間以常用的盾構(gòu)法。工作人員表示，這種方法施工效率高，安全并且對地面影響小。

關(guān)鍵詞：
盾構(gòu)法，是暗挖法施工中的一種全機(jī)械化施工方法，它是將盾構(gòu)機(jī)械在地中推進(jìn)，通過盾構(gòu)外殼和管片支承四周圍巖防止發(fā)生往隧道內(nèi)的坍塌，同時在開挖面前方用切削裝置進(jìn)行土體開挖，通過出土機(jī)械運(yùn)出洞外，靠千斤頂在后部加壓頂進(jìn)，并拼裝預(yù)制混凝土管片，形成隧道結(jié)構(gòu)的一種機(jī)械化施工方法。

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