石家莊軌道交通(石家莊地鐵)工程進(jìn)入了全面建設(shè)階段。2013年4月28日，石家莊市軌道辦召開(kāi)新聞通氣會(huì)，石家莊地鐵1號(hào)線(xiàn)一期工程將于5月開(kāi)工。

石家莊地鐵1號(hào)線(xiàn)一期工程為石市軌道交通東西向的骨干線(xiàn)，長(zhǎng)約23.9公里，設(shè)20個(gè)站。線(xiàn)路西起西王，沿中山路向東，穿過(guò)現(xiàn)狀京珠高速公路后，轉(zhuǎn)向南至長(zhǎng)江大道，之后沿長(zhǎng)江大道向東至秦嶺大街向北，到達(dá)終點(diǎn)東兆通站。全長(zhǎng)約23.9公里，均為地下線(xiàn)，共設(shè)站20個(gè)，平均站間距1.215公里。這20個(gè)站點(diǎn)(從西至東)分別是西王站、時(shí)光街站、長(zhǎng)城橋站、和平醫(yī)院站、烈士陵園站、中山廣場(chǎng)站、解放廣場(chǎng)站、平安大街站、人民廣場(chǎng)站、省博物館站、體育場(chǎng)站、北宋站、談固站、朝暉橋站、白佛站、留村站、火炬廣場(chǎng)站、石家莊火車(chē)站東站、東杜莊站、南村站。

“《石家莊市城市軌道交通1號(hào)線(xiàn)一期工程可行性研究報(bào)告》批復(fù)后，石家莊地鐵1號(hào)線(xiàn)一期工程就將進(jìn)入建設(shè)階段?！笔仪f市軌道辦副主任郭京晶表示，石家莊市計(jì)劃5月啟動(dòng)1號(hào)線(xiàn)一期工程，首批開(kāi)工站點(diǎn)包括12個(gè)車(chē)站和兩個(gè)區(qū)間，主要站點(diǎn)有西王站、烈士陵園站、中山廣場(chǎng)站、省博物館站、體育場(chǎng)站、談固站等。首先將進(jìn)行管線(xiàn)改遷，管線(xiàn)改遷完畢后，才能進(jìn)場(chǎng)施工。

在西三環(huán)與中山西路交叉口東北角設(shè)張營(yíng)停車(chē)場(chǎng)，在石黃高速以南與秦嶺大街以西設(shè)東兆通綜合維修基地，同時(shí)還將建設(shè)一座軌道交通指揮中心。

石家莊地鐵1號(hào)線(xiàn)選用A型車(chē)，一列車(chē)可載客1590人

“目前，國(guó)內(nèi)的軌道交通車(chē)輛一般都采用兩種車(chē)型，分別是A型車(chē)和B型車(chē)。經(jīng)過(guò)綜合考慮，石市軌道交通車(chē)輛將采用6輛編組的A型車(chē)(即車(chē)廂有6節(jié))。最高運(yùn)行速度達(dá)到80公里/小時(shí)，按總體設(shè)計(jì)專(zhuān)家意見(jiàn)旅行速度取值35公里/小時(shí)?！惫┚П硎?，經(jīng)過(guò)論證，A型車(chē)更能適應(yīng)城市的發(fā)展需要，并能滿(mǎn)足乘客的舒適度需求。因?yàn)锳型車(chē)具有載客量大、功能先進(jìn)、運(yùn)行可靠等特點(diǎn)，可以解決加掛車(chē)廂過(guò)多帶來(lái)的諸多難題，有效緩解軌道交通運(yùn)輸壓力。

“按照可研報(bào)告批復(fù)情況，石家莊軌道交通1號(hào)線(xiàn)一期工程車(chē)輛車(chē)型采用A6編組，推薦車(chē)廂站立人數(shù)按5人/平方米的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行列車(chē)運(yùn)能設(shè)計(jì)，較為舒適?！惫┚дf(shuō)，A型車(chē)：?jiǎn)诬?chē)長(zhǎng)22.8米，寬3米，高3.8米。而B(niǎo)型車(chē)：?jiǎn)诬?chē)長(zhǎng)19米，寬2.8米，高3.8米。很明顯A型車(chē)的載客量要明顯大于B型車(chē)，A6編組一列車(chē)可載客1590人，而B(niǎo)7編組一列車(chē)才載客1470人。

石家莊鐵路技校關(guān)注石家莊地鐵建設(shè)。