2013年11月28日8時，世界最大貨機———安-225從烏克蘭基輔飛抵石家莊國際機場，裝運由唐車公司研制的100%低地板“祥龍?zhí)?/strong>”現(xiàn)代有軌電車，并將于今日凌晨4時許啟運飛往萬里之遙的土耳其薩姆松機場。

記者了解到，這是我國具有自主知識產(chǎn)權(quán)的100%低地板現(xiàn)代有軌電車產(chǎn)品首次登陸歐洲市場，也是國內(nèi)航空運輸首次承運大型國產(chǎn)裝備產(chǎn)品出口歐洲。

 安-225是烏克蘭安東諾夫航空科研技術(shù)聯(lián)合體研制的世界上最大的6發(fā) 渦扇重型運輸機。 1985年中期開始設(shè)計研究，1988年12月21日原型機首飛，1989年5月13日首次作了背帶“暴風雪”號航天飛機的飛行。至今只生產(chǎn)了2架飛機。安-225在安-124基礎(chǔ)上加大，很多地方和安-124相似，飛機總重和載重能力都增加了50%，機身加長，客艙的基本橫截面和機頭艙門未變，取消了后部裝貨斜板/艙門，垂直尾翼由單垂尾改成雙垂尾，兩個垂直尾翼安裝在帶上反角的水平尾翼兩端，所有翼面都后掠，方向舵分為上下兩段，升降舵則分為三段。安-225貨艙內(nèi)可裝載16個集裝箱，大型航空航天器部件和其他成套設(shè)備，或天然氣、石油、采礦、能源等行業(yè)的大型成套設(shè)備和部件。機背能負載超長尺寸的貨物，如直徑7～10米、長20米的精餾塔、俄羅斯的“能源”號航天器運載火箭和“暴風雪”號航天飛機。這樣將大型器件從生產(chǎn)裝配廠整運至使用場所既正規(guī)流程了產(chǎn)品質(zhì)量，又縮短了運輸周期。

動力裝置為6臺扎波羅什“進步”機器制造設(shè)計局 229.5千牛 D-18T渦扇發(fā)動機，裝有反推力裝置。座艙駕駛艙內(nèi)有6名空勤人員。駕駛員和副駕駛員座椅高度可調(diào)節(jié)也可轉(zhuǎn)動以易于出入。2名飛行工程師面朝左壁而坐。領(lǐng)航員和通信員在駕駛員背后面朝后壁而坐。機翼中央段后底層貨艙上方為運以 60～70名人員的客艙。

主要機載設(shè)備和安-124大致相似，帶自動飛行操縱系統(tǒng)和活動地圖顯示器。設(shè)有電子飛行顯示器，機頭內(nèi)裝有前觀氣象雷達和下視地面地圖/導航雷達，有慣性、羅蘭和歐米加導航設(shè)備。

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