近日，石家莊鐵路技校獲悉：石家莊將制造地鐵車輛。業(yè)內(nèi)人士表示，石家莊引進(jìn)地鐵制造這個(gè)高端產(chǎn)業(yè)，將圍繞地鐵車輛制造形成一個(gè)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)群，在增加就業(yè)崗位和拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的同時(shí)，還有助于提高全市裝備制造業(yè)的整體水平。

比石家莊這座城市歷史還要悠久的南車石家莊車輛有限公司搬遷后，2000畝地的新廠區(qū)發(fā)展空間增大了，就可以引進(jìn)軌道交通裝備、新能源汽車等朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，能實(shí)現(xiàn)年?duì)I業(yè)收入150億元，是現(xiàn)在的數(shù)倍。

據(jù)了解，一條地鐵線路對(duì)地鐵車輛的需求，按照客運(yùn)量和發(fā)車密度不同，基本上應(yīng)該按每公里配備1-1.5列地鐵車輛測(cè)算。石家莊共規(guī)劃了6條地鐵線路，總長(zhǎng)度240多公里，需要配備240-360列地鐵車輛，按每列約4000萬(wàn)元的價(jià)格計(jì)算，就是一個(gè)100-150億元的大市場(chǎng)。即使僅考慮近期正在施工的1號(hào)線和3號(hào)線，也需要配置30多列地鐵車輛，仍是一個(gè)10多億元的大蛋糕。

而放眼全國(guó)，以地鐵為主的軌道交通已成為大都市解決交通擁堵和改善大氣環(huán)境的有效途徑之一，到2013年底全國(guó)已有19個(gè)城市開(kāi)通了軌道交通線路，40個(gè)城市正在建設(shè)軌道交通，里程接近3900公里，對(duì)地鐵車輛的需求是一個(gè)天文數(shù)字。因此，地鐵車輛制造面臨著前所未有的機(jī)遇，是裝備制造業(yè)中一個(gè)朝氣勃勃的行業(yè)。

石家莊南車軌道交通裝備有限公司將培育扶植一批優(yōu)勢(shì)軌道交通配套企業(yè)，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，重點(diǎn)發(fā)展車輛配套系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，遠(yuǎn)期形成覆蓋新材料、車輛配件、智能交通設(shè)備等領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)鏈。石家莊城軌基地建成投產(chǎn)后，可提供2000個(gè)就業(yè)崗位，相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)間接拉動(dòng)2萬(wàn)人就業(yè)，帶動(dòng)60億元的相關(guān)收入，大量利稅將留在石家莊，對(duì)促進(jìn)本地經(jīng)濟(jì)將起到積極的促進(jìn)作用。

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