近日，石家莊鐵路技校獲悉：石家莊地鐵1號(hào)線15標(biāo)段張營(yíng)停車(chē)場(chǎng)開(kāi)始鋪軌，這也標(biāo)志著地鐵1號(hào)線由土建施工全面轉(zhuǎn)到鋪軌施工。
據(jù)介紹，地鐵的建設(shè)共分為5個(gè)節(jié)點(diǎn)，分別是土建全線開(kāi)工、洞通、軌通、電通、車(chē)試通。目前，地鐵1號(hào)線的車(chē)站主體工程已基本完工，接近8成的隧道已經(jīng)打通。而隨著鋪軌工作于昨日啟動(dòng)，預(yù)計(jì)明年4月份，地鐵1號(hào)線將能實(shí)現(xiàn)軌通。
中鐵上海工程局集團(tuán)石家莊地鐵1號(hào)線15標(biāo)段總工程師張偉華告訴記者，碎石道床鋪軌施工比較方便，成本低，但是后期維護(hù)比較麻煩，而整體道床是由混凝土整體灌筑而成的道床，工藝比較繁瑣，但是安全系數(shù)高，舒適性也比較好。咱們國(guó)家的高鐵使用的就是整體道床，石家莊的地鐵正線也全部采用整體道床，在石家莊坐地鐵就像坐高鐵一樣舒服。張偉華告訴記者。
目前，我們已經(jīng)組裝完成張營(yíng)停車(chē)場(chǎng)庫(kù)外碎石單開(kāi)岔道11組，預(yù)計(jì)到8月份將完成停車(chē)場(chǎng)軌道鋪設(shè)，隨后轉(zhuǎn)入地鐵1號(hào)線正線的鋪設(shè)。張偉華告訴記者，張營(yíng)停車(chē)場(chǎng)同時(shí)也是石家莊地鐵1號(hào)線重要的鋪軌基地，在這里要完成軌排組裝、材料儲(chǔ)藏、鋼筋加工等作業(yè)。整個(gè)1號(hào)線一期一共有5個(gè)這樣的鋪軌基地。
據(jù)悉，地鐵1號(hào)線一期工程全線鋪軌工作由15標(biāo)段和16標(biāo)段完成，共設(shè)置五個(gè)鋪軌基地：張營(yíng)停車(chē)場(chǎng)、烈士陵園站、北宋站、白佛-留村區(qū)間、西兆通綜合維修基地。
15標(biāo)段鋪軌工程西起張營(yíng)停車(chē)場(chǎng)，東至省博物館站，共9站10區(qū)間和1座停車(chē)場(chǎng)，正線線路均為地下線，折合單線鋪軌長(zhǎng)為22.4千米；線路沿線設(shè)置張營(yíng)停車(chē)場(chǎng)、烈士陵園兩個(gè)鋪軌基地。總體工期目標(biāo)是2016年3月15日實(shí)現(xiàn)全線短軌通，4月底長(zhǎng)軌通。
馮桂伍解釋道，地鐵軌通細(xì)分為“短軌通”和“長(zhǎng)軌通”?！岸誊壨ā敝傅氖且欢味?5米標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)的軌道全部完成了鋪設(shè)，形成一條連續(xù)的軌道。如果要具備跑車(chē)條件，還需要把一根根鋼軌進(jìn)行無(wú)縫焊接，最后實(shí)現(xiàn)“長(zhǎng)軌通”，也就是真正意義上的軌通。
2016年石家莊鐵路技校有地鐵相關(guān)專(zhuān)業(yè)嗎？
有，分別是：
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