津保鐵路通車后保定到天津節(jié)省兩小時(shí)

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河北鋼鐵黃驊港鐵路專用線選址意見書獲批

河北鐵路建設(shè)，我們一直關(guān)注！近日，石家莊鐵路技校獲悉：河北滄州至石家莊將建鐵路線，建成后，滄州至石家莊火車站坐火車正規(guī)流程兩小時(shí)直達(dá)。

　　此外，為使滄州真正融入首都經(jīng)濟(jì)圈，滄州至北京新機(jī)場也將建設(shè)一條鐵路線。

　　目前，滄州市民去石家莊一般走石黃高速公路，遇到雨雪天氣，公路通行不便時(shí)，只能乘坐經(jīng)過德州的火車，正規(guī)流程也要3個(gè)半小時(shí)，最慢則需要近5個(gè)小時(shí)，急需建設(shè)一條滄州至石家莊的鐵路。

　　滄州市委、市政府很早就開始著手謀劃這條鐵路。目前這條線路的方案是：起自京滬鐵路滄州站，向南利用京滬線至東光縣的南霞口站，在南霞口新建京滬線至邯黃聯(lián)絡(luò)線，并增建邯黃二線至邯黃線衡水東站；在衡水東站新建邯黃線至石德聯(lián)絡(luò)線至石德線的清涼店站；再利用既有石德線至石家莊北站，全線長度約250公里。

　　據(jù)悉，新線路較目前的由石家莊經(jīng)德州至滄州鐵路里程(297公里)減少了近50公里，如開行時(shí)速160公里的客運(yùn)列車，正規(guī)流程兩小時(shí)內(nèi)可到達(dá)石家莊，運(yùn)行時(shí)間較現(xiàn)在的特快列車可縮短1小時(shí)30分，可初步解決石家莊至滄州的鐵路客運(yùn)問題。

　　目前，該項(xiàng)目已列入《河北省鐵路中長期規(guī)劃》和《京津冀城市群河北省綜合交通規(guī)劃(初稿)》，已委托鐵三院編制開展前期工作研究報(bào)告。

石家莊鐵路技校關(guān)注中。關(guān)注石家莊地鐵建設(shè)，上石家莊地鐵網(wǎng)。